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    車載攝像頭行業(yè)分析報告:攝像頭產(chǎn)業(yè)的下一藍(lán)

    2016-07-28 13:55:25 瀏覽次數(shù):
    一、單車多攝像頭,帶來數(shù)倍市場空間
     
    視覺系A(chǔ)DAS使用攝像頭采集圖像信息,通過算法分析出圖像中的道路環(huán)境。因此,基于攝像頭的視覺系A(chǔ)DAS可以實現(xiàn)性路標(biāo)識別、車道線感應(yīng)、行人識別、車輛識別等特殊功能,應(yīng)用較為廣泛。另外,同一個攝像頭能通過調(diào)整算法融合多種不同功能。成本和功能多樣性帶來視覺系傳感器的巨大優(yōu)勢。
     
    優(yōu)勢:攝像頭傳感器的造價低廉僅30-50美金;某些ADAS功能只能通過攝像頭進(jìn)行實現(xiàn);通過優(yōu)化算法可以實現(xiàn)更多的功能.
     
    挑戰(zhàn):對于極端惡劣的天氣情況會有失效的可能;距離小于長距雷達(dá),在測距上缺乏優(yōu)勢;更多的應(yīng)用需要更強(qiáng)的處理芯片;高畫質(zhì)視頻產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流需要更高速數(shù)據(jù)傳輸手段(應(yīng)用以太網(wǎng)、LVDS等)帶來成本上升。
     
    全套ADAS功能單車將安裝6個以上攝像頭
     
    根據(jù)不同ADAS功能的需要,攝像頭的安裝位置也有不同。主要分為前視、后視、側(cè)視以及內(nèi)置。實現(xiàn)自動駕駛時全套ADAS功能將安裝6個以上攝像頭,也帶來了車載攝像頭傳感器巨大的市場空間。
     
     
    前視攝像頭可以實現(xiàn)ADAS主動安全的核心功能如車道偏離預(yù)警、車輛識別應(yīng)用、車輛識別、行人識別、道路標(biāo)識識別等,應(yīng)用較廣是目前開發(fā)的熱點。前視攝像頭一般安裝在后視鏡之后,采用55度左右的鏡頭來得到較遠(yuǎn)的有效距離。前視攝像頭已經(jīng)涉及到主動安全,未來是自動緊急剎車(AEB)、自適應(yīng)巡航(ACC)等主動控制功能的信號入口,安全等級較高。
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