車載監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心三部分組成。而我國車載監(jiān)控系統(tǒng)還處于基礎(chǔ)建設(shè)階段，傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)一般由攝像頭配合車載錄像機(jī)完成，主要功能就是實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的存儲，為突發(fā)事件保存憑證。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化成為一種新的趨勢。貝爾科技為配合市場的需求，最新研發(fā)的3G車載視頻終端，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊、定位模塊，將前端采集的音視頻信息、GPS信息、報(bào)警信息等，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

車載監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)作為安防監(jiān)控行業(yè)的一個特殊應(yīng)用，因其特殊的運(yùn)行環(huán)境與用途，具有獨(dú)特的行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)。

　　首先，車載監(jiān)控系統(tǒng)因其應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性，決定了前端設(shè)備的技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度更高。車載監(jiān)控前端設(shè)備應(yīng)用于高速移動車輛內(nèi)，變化的因素有車輛行進(jìn)過程中的震動、電磁環(huán)境的干擾、光線變化的瞬時性以及移動網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男盘柌环€(wěn)定等。因此廠商在設(shè)計(jì)車載監(jiān)控設(shè)備時，需要考慮到硬盤的防震設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)的存儲和保護(hù)機(jī)制，需要考慮到電源系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、視頻采集設(shè)備的光線靈敏度以及數(shù)據(jù)網(wǎng)傳時的續(xù)傳、重傳機(jī)制等。

　　其次，車輛的移動特征限定了數(shù)據(jù)傳輸必須依賴于無線通信技術(shù)，隨著3G時代的興起，移動無線傳輸?shù)膸捒蛇_(dá)到2Mbps。中短距離的無線通信技術(shù)，近年來發(fā)展的翹楚非Wi-Fi莫屬，Wi-Fi的傳輸帶寬更可達(dá)2Mbps-108Mbps。為車載監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時傳輸提供了技術(shù)可行性，車載監(jiān)控系統(tǒng)從一個封閉的車上系統(tǒng)延展出來，拓展到后端監(jiān)控平臺，同時，也為前端系統(tǒng)的規(guī)格升級奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

    此外，車載監(jiān)控系統(tǒng)還有其它一些特點(diǎn)。

    1、分布式監(jiān)控、集中式管理、智能化設(shè)置、人性化操作。

    2、采用無線視頻服務(wù)器的一體化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高。

    3、采用雙碼流技術(shù)，本地錄像采用D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用CIF/QVGA分辨率。

    4、采用H.264壓縮編碼的方式，支持多路視頻同時接入，每一路視頻在8～10幀，視頻更清晰。

    5、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，中國移動3G上行帶寬可達(dá)1.8Mbit/s。

    6、系統(tǒng)具備強(qiáng)的擴(kuò)展能力。

車載監(jiān)控系統(tǒng)安裝方式

車載監(jiān)控系統(tǒng)的安裝主要包括：車載終端安裝、攝像機(jī)以及拾音器安裝、線纜鋪設(shè)、接線四部分。

1、車載終端安裝： 

車載終端安裝時必須固定牢固。 

為延長設(shè)備的壽命，請盡可能把設(shè)備安裝于車輛振動較弱的部位，比如司機(jī)座位的后面或車輛的前部，注意安裝位置不能影響駕駛員正常操作。 

設(shè)備的外接線材要有足夠的間隔和保護(hù)，以確保線材不被彎曲或由于震動磨損而漏電； 

確保設(shè)備遠(yuǎn)離車輛上的熱源。 

設(shè)備水平安裝，任何其它角度的安裝方式都會損壞設(shè)備。 

選擇安裝位置時要考慮硬盤盒拉出的空間尺寸。 

2、攝像機(jī)、拾音器安裝 

攝像機(jī)、拾音器安裝根據(jù)客戶的監(jiān)控重點(diǎn)來確定。 

攝像機(jī)安裝位置選擇原則： ¾ 覆蓋所需監(jiān)控的場景 ¾ 攝像機(jī)方便進(jìn)行安裝、固定 。

攝像機(jī)的布線方便 ¾ 攝像機(jī)不易被遮擋、破壞 。

考慮攝像機(jī)會受到的逆光等環(huán)境影響。

3、線纜鋪設(shè) 

    車載監(jiān)控系統(tǒng)的布線非常重要，布線是否規(guī)范將直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，施工前注意以下內(nèi)容： 

線纜均應(yīng)包入護(hù)線軟管管內(nèi)。安裝線纜應(yīng)與原車電纜走向一致，沿車輛原線槽安裝布線，與原車輛電纜綁扎固定，做到布線整齊、隱蔽，以防止司機(jī)和乘客碰斷。

主機(jī)電源線：主機(jī)電源線應(yīng)直接拉至車輛電瓶處，并且不能通過任何開關(guān)。線型：線徑大于1.0平方毫米的三芯電源線。（接線時應(yīng)交錯接線，以免短路）線長根據(jù)車型而定。注意電源的正負(fù)極一定要統(tǒng)一，ACC信號線要和車輛的鑰匙火連接，視頻線和音頻線，必須采用四芯阻燃絕緣護(hù)套線，其線徑應(yīng)大于0.5平方毫米。 

GPS天線:為了確保車載機(jī)能夠接收到GPS衛(wèi)星信號，應(yīng)將 GPS信號接收天線安裝到車頂前方的合適位置，打孔后將傳輸線接到車內(nèi)，打孔位置穿線后，應(yīng)用玻璃膠或其它可靠的方式將穿線孔密封，以確保不會影響車頂?shù)拿芊庑浴２灰昧^大，以免損壞天線。

在布線過程中，所有的線纜在走線過程應(yīng)避免被劃傷，所有的連接件和焊接件必須保證牢固可靠；安裝在車內(nèi)的線纜應(yīng)用扎帶扎牢，且要求扎帶斷頭部分保持光滑；車外的線纜用玻璃膠粘牢。車內(nèi)的走線要盡量減少線纜與車內(nèi)的摩擦，走線需采取適當(dāng)?shù)墓潭ù胧?/div>